▲2015年底亮相廣州車(chē)展的榮威Vision-R概念車(chē)

每一次造訪上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司位于上海安亭的虛擬造型中心，都讓筆者深感中國(guó)品牌汽車(chē)設(shè)計(jì)新時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。如果你親臨現(xiàn)場(chǎng)聆聽(tīng)一場(chǎng)由上汽設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰主持的榮威最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的PPT講解，這種感受將變得更加真實(shí)而強(qiáng)烈。沒(méi)錯(cuò)，似乎在一夜之間，中國(guó)幾乎所有的一線汽車(chē)品牌已經(jīng)全然覺(jué)醒，由TA們定義的中國(guó)品牌“設(shè)計(jì)時(shí)代”正在迎面走來(lái)。

從模仿山寨，到自主創(chuàng)新，中國(guó)品牌汽車(chē)走過(guò)了20年野蠻成長(zhǎng)的歷史。對(duì)照合資品牌在主流消費(fèi)人群眼中仍然占據(jù)牢不可破的價(jià)值高地，奮起直追的中國(guó)汽車(chē)的確需要一場(chǎng)關(guān)乎產(chǎn)品外在形象的“顏值革命”。令人欣慰的是，這種期待已經(jīng)變成現(xiàn)實(shí)。從奔馳、寶馬、通用、沃爾沃和奧迪出走的優(yōu)秀設(shè)計(jì)人才，漂洋過(guò)海來(lái)到廣汽、長(zhǎng)安、奇瑞、吉利和比亞迪，有許多令人振奮的改變已經(jīng)發(fā)生。

至于接下來(lái)要發(fā)生什么？相信不用筆者贅述，更不用大開(kāi)腦洞，大家都能憑空想象。

中國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)上汽，盡管在設(shè)計(jì)人才上沒(méi)有刻意挖角，但卻利用合資板塊的資源積累和人才積淀，培養(yǎng)出了一批融貫東西文化，極具國(guó)際視野且立志要為出諸如“哪吒”概念車(chē)、LAVIDA朗逸量產(chǎn)車(chē)的邵景峰，就屬于這樣的典型代表。如今，為上汽乘用車(chē)“轉(zhuǎn)身”的他，正讓旗下兩大自主品牌——榮威和MG煥發(fā)出獨(dú)具中國(guó)韻味的設(shè)計(jì)魅力。

“一張臉定生死”

2015年廣州車(chē)展上，上汽集團(tuán)展臺(tái)上首次發(fā)表了代表榮威最新一代車(chē)型設(shè)計(jì)語(yǔ)言“律動(dòng)設(shè)計(jì)”的Vision R概念車(chē)，好評(píng)如潮并引發(fā)業(yè)界轟動(dòng)。而在本月底，這款攜強(qiáng)大市場(chǎng)關(guān)注度的概念車(chē)量產(chǎn)版車(chē)型——榮威i6將正式發(fā)布。而趕在新車(chē)在公眾面前“露臉”之前，上汽率先邀請(qǐng)媒體組成先鋒“觀摩團(tuán)”，來(lái)到安亭的虛擬造型中心對(duì)這款全新中級(jí)車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行了一次“親密接觸”。當(dāng)然，跟上回品鑒榮威RX5一樣，站在PPT大屏幕前為媒體做設(shè)計(jì)講解的，還是那位幽默風(fēng)趣的邵景峰。

▲上汽設(shè)計(jì)部設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰

不得不說(shuō)，榮威的“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念和語(yǔ)言，在上一款爆款產(chǎn)品——榮威RX5身上已經(jīng)集中應(yīng)用并獲得用戶好評(píng)。據(jù)上汽乘用車(chē)內(nèi)部人士透露，以全球首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)SUV之名殺入市場(chǎng)的榮威RX5，上市三個(gè)月后累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破5萬(wàn)輛，且大多數(shù)終端用戶選購(gòu)的都是售價(jià)在14萬(wàn)元以上的中高配車(chē)型。這背后除了RX5強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)功能和體驗(yàn)，出眾的造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)所帶來(lái)的品質(zhì)感，同樣被認(rèn)為功不可沒(méi)。

對(duì)此，上汽設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰的表態(tài)是，一款高品質(zhì)汽車(chē)不僅是生產(chǎn)制造出來(lái)的，更是從設(shè)計(jì)研發(fā)階段就被完整定義了的。從最近上汽自主乘用車(chē)板塊所推出的一系列極具“國(guó)際范兒”的大師級(jí)作品——已經(jīng)爆款的榮威RX5，還有本屆廣州車(chē)展上即將亮相的全新互聯(lián)網(wǎng)中級(jí)轎車(chē)榮威i6和MG名爵 ZS，都延續(xù)了上汽集團(tuán)高層“用設(shè)計(jì)定義品質(zhì)”的新思路。想這么做的不少，但真正付諸行動(dòng)并且實(shí)現(xiàn)最終成效的可真不多。

置身這樣一個(gè)“看臉的時(shí)代”，新車(chē)顏值往往決定了一款產(chǎn)品的市場(chǎng)命運(yùn)，可謂“一張臉定生死”。這話說(shuō)得雖然有點(diǎn)夸張，但正所謂話糙理不糙。邵景峰就將自己所擔(dān)綱的汽車(chē)設(shè)計(jì)總監(jiān)一職，形容為“在刀鋒上行走”的一群“亡命之徒”。好在，采用榮威“律動(dòng)設(shè)計(jì)”語(yǔ)言的第一款量產(chǎn)新車(chē)RX5已經(jīng)投放市場(chǎng)并大受追捧，這讓邵景峰更加堅(jiān)定了融匯中西文化自創(chuàng)一門(mén)“律動(dòng)”的做法。于是乎，榮威Vision-R概念車(chē)的最終量產(chǎn)版，一年后正式與消費(fèi)者“見(jiàn)面”。

▲廣州車(chē)展即將亮相的榮威i6

說(shuō)實(shí)在話，日前在位于上海安亭的上汽乘用車(chē)虛擬造型設(shè)計(jì)中心第一次見(jiàn)到榮威i6時(shí)，筆者還是為其簡(jiǎn)練大氣又流淌著潮流動(dòng)感元素的外形所吸引。雖然這只是一款軸距超過(guò)2700毫米的A+級(jí)中級(jí)車(chē)，但筆者看到榮威i6的第一眼，就想起上汽大眾旗下B級(jí)車(chē)的當(dāng)家王牌——全新帕薩特。這并不是說(shuō)榮威i6擁有極高辨識(shí)度地“大眾痕跡”，而是說(shuō)其所帶來(lái)的外觀設(shè)計(jì)質(zhì)感完全媲美大眾更高級(jí)別轎車(chē)。

“律動(dòng)設(shè)計(jì)”在進(jìn)化

原因何在？如果聯(lián)想到定義“律動(dòng)設(shè)計(jì)”的邵景峰原來(lái)就曾在上汽大眾效力多年并且在他操刀和主持下，由后者自主開(kāi)發(fā)的一款又一款全新產(chǎn)品屢建奇功，外界可能輕易地理解為，這位出色的本土汽車(chē)設(shè)計(jì)師受德系設(shè)計(jì)風(fēng)格影響太深，以致于離開(kāi)大眾體系后多年仍“無(wú)法自拔”。持這樣判斷的人，一定只是看到事物的表面，尤其是對(duì)榮威“律動(dòng)設(shè)計(jì)”語(yǔ)言缺乏系統(tǒng)性的認(rèn)知。